Il problema, come lo vediamo in officina
Per anni si è ripetuto che l'olio del cambio automatico è "a vita". In officina vediamo che cosa significa davvero: a 120.000 km l'olio è scuro, carico di residui di frizione e ha perso le proprietà che servono a far lavorare gli innesti. I sintomi arrivano graduali — strappi in partenza, cambiate lente, la marcia che entra con un colpo — e quando diventano evidenti la riparazione non è più una manutenzione, è una revisione.
Cosa comprende il servizio
- Lavaggio dei cambi automatici con ricambio integrale del fluido
- Sostituzione dell'olio del cambio automatico e del filtro dove previsto
- Manutenzione dei cambi a doppia frizione (DSG e simili)
- Manutenzione del cambio manuale e sostituzione olio
- Sostituzione del kit frizione, volano e reggispinta
- Sostituzione di pompa e cilindretto della frizione
- Frizioni autoregolanti, con attrezzatura e procedura dedicate
- Diagnosi elettronica della centralina trasmissione
Come lavoriamo sulla trasmissione
- Leggiamo la centralina della trasmissione: molti sintomi hanno una causa elettronica o adattativa, non meccanica.
- Verifichiamo lo stato del fluido: colore, odore e presenza di residui dicono molto sullo stato interno del cambio.
- Sul cambio automatico eseguiamo il lavaggio con ricambio integrale, non il semplice svuotamento parziale.
- Utilizziamo il fluido conforme alla specifica del costruttore: sui cambi automatici la specifica dell'olio non è un dettaglio, è il progetto.
- Al termine, dove previsto, eseguiamo gli adattamenti e la prova su strada.
Quel liquido rosso sotto l'auto
Se trovi una macchia rossastra o rosata sotto la vettura, molto probabilmente è fluido del cambio automatico o del servosterzo: non liquido freni (ambrato o trasparente), non refrigerante (verde, rosa o blu, e appiccicoso). Una perdita di fluido del cambio va vista subito, perché il livello basso è la causa numero uno dei danni interni alle trasmissioni automatiche: bastano pochi chilometri con pressione insufficiente per rovinare frizioni che costano molto più della guarnizione che perdeva.
Perché farlo da DV Garage
Siamo un'officina indipendente della rete AD Service e Castrol Service Point, con riconoscimento TÜV Rheinland per gli standard qualitativi e abilitazione PES/PAV per i veicoli ibridi ed elettrici. Nel 2024 abbiamo eseguito oltre 600 interventi. Il preventivo arriva sempre prima del lavoro e, se durante la lavorazione emerge qualcosa di non previsto, ti chiamiamo prima di procedere.
Zone servite
Siamo in C.da Colle Rampone snc, Montenero di Bisaccia (CB). Serviamo Montenero di Bisaccia, Petacciato (circa 10 minuti), San Salvo (12 minuti), Vasto (18 minuti), Termoli (20 minuti), oltre a Montecilfone, Mafalda e Tavenna. Con l'officina mobile possiamo intervenire anche a domicilio.